试论动车组转向架的维修策略及检修线质量管理

动车组当中的转向架起到的是承载、引导以及减震的作用，同时也是列车牵引与制动的执行部件，在动车组当中发挥着举足轻重的作用，这也就决定着该部位检修工作的重要性。一般情况下，转向架的维修工作分为五个等级，按照转向架的部件构成则分为构架、轮对、制动系统以及悬挂系统的检修。检修线质量管理的情况则直接决定了检修工作的效率。下面笔者将对该问题展开详细的分析论述。

1 动车组转向架的典型故障类型

1.1 设备出现漏油情况

动车组转向架当中的一些设备在使用过程中经常会出现漏油的现象，究其原因就是动车在长时间高强度的运行状态当中，机箱内的温度会不断升高，从而导致机箱内部的压力上升，油料在这种强大的压力作用下就会从机械箱内渗透出去，最终造成漏油的现象。此外，还有一些机械设备在设计过程中就存在非常明显的缺陷，整体质量不过关，在后期的维护工作中也存在操作不当的情况，这样一来也会导致设备出现漏油的情况。

1.2 制动装置存在问题

制动装置的故障是动车组转向架故障当中最为常见的一种故障。我们生活中常见的动车晚点现象除了天气等不可抗力因素影响之外，很大程度上是由于制动装置问题引起的。如果制动装置存在的问题不能够及时解决的话，还有可能造成严重的动车运行事故。一般情况下，制动装置出现故障的具体表现为制动力变弱、接触不良，以及设备电量不足等情况，从而造成动车组的设备无法正常运转，最终引发故障[1]。

1.3 其他零部件的故障

动车组转向架系统当中，轮对组由于长时间裸露在外，与轨道产生直接的接触，这就使得轮对组成为最容易磨损的组件。同时轮对组受到外部条件的影响也比较大，整体的运行状况比较复杂，出现故障的概率就大大增加了。此外，列车当中的空气弹簧和减震器由于材质和功能的特殊要求，在长时间使用的过程中也非常容易出现各种类型的故障，在日常的保养维护过程中要重点关注这些方面。

2 动车组转向架的具体维修方法

2.1 构架检修工作

构架的常规检修主要包括清洗和探伤检查两个部分，首先通过清洗来优化构架的整体作业环境，提升检修工作的整体效率，从类型上来看，构架属于一种应力式的集中结构，因此探伤检查也是非常有必要的。在检查过程中要重点对牵引电机和制动卡钳的安装部位进行检查。这两个部分在日常运行过程中由于应力非常集中，因此非常容易出现损伤。此外，构架当中的管线、制动部件以及轮动等需要先进行分离处理，之后再逐步开展检修工作。在检修维护工作全部结束之后要对构架进行重新的涂装，使其保持最好的工作状态。

2.2 轮对检修工作

通过故障率的统计数据可以发现，轮对经常出现的故障就是由于过度磨损而导致的车轮变形。如果车轮出现形变的话，转向架和车体之间就会出现非常强的振动，首先对乘客的乘坐体验感造成了非常大的影响，其次还存在非常严重的安全隐患。从具体解决策略来看，一旦发现车体出现异常振动的话，相关工作人员要第一时间对车轮的平整度进行测量，发现问题后要第一时间进行旋轮维修[2]。

2.3 制动系统的检修工作

制动系统对安全性的影响比较大，因此在检修工作中要时刻保持精细，在维修过程中要使用预防性的维修策略，通过定期和不定期检修相结合的方式，时刻保障制动系统的安全性。

2.4 悬挂系统的检修工作

转向架悬挂系统的重点检修部件有空气弹簧，减震器、钢弹簧以及抗侧滚扭杆。这些都是悬挂系统中核心的部件。一系垂向钢弹簧、一系垂向减震器和空气弹簧主要是减小垂直振动，空气弹簧为橡胶所制，长时间运行容易出现划伤和老化。

3 动车组检修线质量管理的具体策略

检修线是保障动车组转向架检修工作质量的重要保障。因此相关工作人员要将动车检修线的质量管理工作摆在首要的位置，具体管理策略主要集中在以下几个方面。

3.1 检修线检修人员的管理

动车组属于高新技术性产业，因此检修工作人员需要保证良好的专业技术水平，这也是检修工作顺利开展的核心。从人员具体管理策略来看，首先工作人员要确定资质认定制度，对检修人员进行资质的认定，保证检修人员在理论和实际方面具有足够的水平。其次要建立完整的奖惩制度，对于保质保量完成检修工作的人员予以必要的奖励，对于检修任务完成不到位的工作人员要进行必要的处罚，通过奖惩制度的建立可以帮助检修人员快速提升自身的能力。最后要制定针对性的考核计划，对不同零部件的维修人员进行必要的考核，保证考核内容的时效性，从人员的角度全面保障检修的整体质量[3]。

文章来源：《装备维修技术》 网址: http://www.zbwxjs.cn/qikandaodu/2021/0616/1554.html