我军也装备过美制战斗机？靠自学修飞机，沈飞

作者：毅品文团队大水牛，无授权禁转！

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当时沈阳北陵机场，到处是各种飞机残骸，种类五花八门，从日本飞机残骸到美制P51战机残骸都有。说白了就是到处都是一堆垃圾破烂和废铜烂铁。我军的任务就是尽量修复P51野马战机，北陵的大厂房就用来修理飞机。

（沈飞集团，当年是112厂，这是博物馆，里面有历史记载）

（当年接收的北陵机场，都是废墟）

在日寇统治时代，北陵机场叫“满洲航空株式会社”，是一家民用航空公司。“满航”实际就是修理厂和民航机场。

（陈云，革命家，当年任沈阳军管委员会主任）

这里有10来个数千平方米的钢架大厂房。机场上有4个大机库，一个装配大厂房。厂房内装有10吨的桥式吊车和10来个发动机的试车台架，是一个有相当规模的飞机修理基地。

有了自己的地盘，同志们就决心尽快把基地恢复起来，创建出自己的空军。

鉴于沈阳地区的空军航空工厂和物资较多的实际情况，经东北军区批准，航校机务处于12月中旬移驻沈阳，在一个日据时代的旧办公楼里办公。经统筹规划共成立了6个厂：一厂、五厂为飞机和发动机修理厂；二厂为锻铸厂；三厂为机械加工厂；四厂为专用工具厂；还有一个氧气厂。在这个基础上，就成为日后的沈阳飞机修理厂（原航空工业部112厂），也就是大名鼎鼎的“沈飞集团”前身。有了工厂还不行，需要工人才能运作。由于战乱，大部分工厂已经停产。同志们到了沈阳后，立即深入工厂，组织恢复生产。组织还挨家挨户走访工人群众和技术人员，关心他们的疾苦，了解工厂的情况，宣传我党的政策。经过说服和动员，工人和技术人员回到了工厂，到了49年2月，工厂恢复开工生产。

（这是当年的老厂房，50年代还在用，照片中是苏联专家和我国航空人员合影留念）

（沈飞1951年简陋的车间）

之前在0日，空军第5修理厂在沈阳正式成立。此时工厂器材有了，自己的地盘有了，工厂机构成立以后，工人也上班了。那么飞机修理厂有什么任务呢？修什么样的飞机型号合适？经过反复分析、研究和论证，觉得修理美国的P51野马战斗机最合适。因为日本人时代留下的生产线很完整，各种器材很充分，有完整的P51技术资料；技术人员比较多，还有一批航空大学的毕业生和从美国回来的高级航空专家。他们懂英语，能够把生产流程组织好。人力和物力都有优势。总之，比东北老航校强多了，条件具备，于是决定从修理P51战斗机开始。

（这是当年从破烂堆里抢救回来的P51战机，每一架原来都是残骸，被飞机厂修好）

这时到年底还有一

文章来源：《装备维修技术》 网址: http://www.zbwxjs.cn/zonghexinwen/2020/0629/335.html